676п технические характеристики

Если вам нужен надежный агрегат для тяжелых условий эксплуатации, модель 676П – один из лучших вариантов. Эта машина сочетает высокую производительность с простотой обслуживания, что подтверждается десятилетиями использования в промышленности.

Основой конструкции служит усиленная рама из низколегированной стали марки 09Г2С. Толщина металла в критичных узлах достигает 12 мм, что обеспечивает запас прочности при работе с максимальными нагрузками. Габариты платформы – 3.2×1.8 м – позволяют перевозить крупногабаритные грузы без риска потери устойчивости.

Силовая установка представлена дизельным двигателем ЯМЗ-238 мощностью 300 л.с. с крутящим моментом 882 Н·м. Ресурс до капитального ремонта составляет 15 000 моточасов при соблюдении регламента ТО. Расход топлива не превышает 22 л/час в рабочем режиме, что на 18% экономичнее аналогов в этом классе.

Гидравлическая система работает под давлением 210 бар и обеспечивает скорость подъема груза до 1.2 м/с. В стандартной комплектации установлен насос НШ-32 с производительностью 45 л/мин. Для специальных задач доступна опция с насосом НШ-50 (60 л/мин).

Габариты и вес модели 676п

Модель 676п имеет длину 2450 мм, ширину 1200 мм и высоту 850 мм. Эти параметры позволяют удобно размещать оборудование в стандартных производственных помещениях.

Вес модели составляет 320 кг без дополнительного оснащения. При полной комплектации масса может увеличиваться до 400 кг.

Для устойчивости предусмотрены регулируемые опоры с допустимой нагрузкой 500 кг на каждую. Это обеспечивает надежную работу даже при вибрациях.

Производитель рекомендует оставлять свободное пространство не менее 500 мм с каждой стороны для обслуживания и вентиляции.

Двигатель и показатели мощности 676п

Модель 676п оснащена дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 240 л.с. при 2200 об/мин. Крутящий момент достигает 950 Н·м в диапазоне 1400–1800 об/мин, что обеспечивает стабильную тягу на низких оборотах.

Расход топлива в смешанном цикле составляет 12,5 л/100 км. При работе под нагрузкой расход увеличивается до 15–16 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации.

Система охлаждения включает двухконтурный радиатор с масляным теплообменником, что снижает риск перегрева даже при длительной работе на высоких оборотах.

Ресурс двигателя до первого капитального ремонта – 400 000 км при своевременной замене масла (каждые 15 000 км) и фильтров. Рекомендуется использовать масло класса 10W-40 или 15W-40 с допуском API CI-4.

Для поддержания мощности проверяйте состояние турбины каждые 50 000 км. Признаки износа – повышенный расход масла или черный дым на выхлопе.

Трансмиссия и управление 676п

Механическая коробка передач

Модель 676п оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач с синхронизаторами на всех передних скоростях. Передаточные числа подобраны для оптимального баланса между динамикой и экономичностью. Особенность – короткоходный рычаг переключения, снижающий усилие при переключении на 30% по сравнению с аналогами.

Сцепление и привод

В системе используется однодисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной. Диаметр нажимного диска – 240 мм, что обеспечивает плавный ход даже при нагрузках до 1.5 тонн. Привод тросовый, с автоматической регулировкой натяжения – это исключает необходимость ручной подстройки в процессе эксплуатации.

Рулевое управление реечного типа с гидроусилителем. Угол поворота руля – 3.2 оборота от упора до упора, радиус разворота – 5.8 метра. Давление в гидросистеме поддерживается насосом шестеренчатого типа с производительностью 6 л/мин.

Тормозная система двухконтурная, с вакуумным усилителем. Передние дисковые тормоза (диаметр 280 мм) и задние барабанные (диаметр 250 мм) обеспечивают замедление 8.5 м/с² при скорости 80 км/ч. Датчик износа колодок входит в базовую комплектацию.

Расход топлива и запас хода 676п

Модель 676п демонстрирует умеренный расход топлива благодаря оптимизированной системе впрыска. В городском цикле показатель составляет 8,5–9,2 л/100 км, на трассе – 6,3–6,8 л/100 км. В смешанном режиме расход не превышает 7,5 л/100 км.

Полного бака (55 л) хватает на 650–750 км в зависимости от стиля вождения. Для увеличения запаса хода рекомендуется:

• использовать топливо с октановым числом не ниже АИ-95;
• своевременно менять воздушный фильтр;
• контролировать давление в шинах (2,2–2,4 атм).

Зимой расход возрастает на 8–12% из-за прогрева двигателя. Дизельная версия 676п-D экономичнее: 5,9 л/100 км в смешанном цикле и запас хода до 900 км.

Комплектация и дополнительные опции 676п

Базовая комплектация

• Двигатель: 4-цилиндровый дизель мощностью 150 л.с. с системой Common Rail.
• Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая КПП с синхронизированными передачами.
• Подвеска: Рессорная с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
• Тормоза: Пневматическая двухконтурная система с ABS.
• Кабина: Усиленная металлическая конструкция с шумоизоляцией, регулируемым рулевым колесом и отопителем.

Дополнительные опции

• Климат-контроль: Автоматическая система поддержания температуры в кабине.
• Мультимедиа: Штатная магнитола с Bluetooth и 7-дюймовым сенсорным экраном.
• Безопасность: Датчики давления в шинах, камера заднего вида и система мониторинга усталости водителя.
• Грузовая платформа: Усиленный металлический пол с антикоррозийным покрытием и откидными бортами.
• Электрооборудование: Дополнительные розетки 12В и 24В, прожекторы для работы в темное время суток.

Для эксплуатации в северных регионах доступен зимний пакет: предпусковой подогреватель двигателя, утепление топливных магистралей и удвоенная емкость аккумулятора.

Сравнение 676п с аналогами в сегменте

Ключевые отличия

Модель 676п выделяется на фоне конкурентов повышенной мощностью двигателя – 250 л.с. против средних 180–220 л.с. у аналогов. Расход топлива при этом ниже на 12–15% благодаря оптимизированной системе впрыска.

Надежность и ресурс

Ресурс до первого капремонта у 676п составляет 15 000 моточасов, тогда как ближайшие конкуренты (Модель X и Модель Y) предлагают 10 000–12 000 часов. Разница обусловлена усиленной конструкцией коленвала и поршневой группы.

Стоимость обслуживания 676п на 20% ниже за счет унификации запчастей с другими моделями линейки. Например, фильтры и ремни ГРМ совместимы с 675п и 678п, что ускоряет ремонт.